引言：当柴油发电机出现动力不足、油耗过高故障时，需要检查进气压力传感器的性能。下面以康明斯ism柴油发电机进气歧管压力传感器为例，介绍压力传感器的ecm响应测试方法。
1、信号电压过高故障
（1）故障原因
压力传感器电路及连接线路如图1、图2所示，它与ecu间共有三条导线连接：5v电源线、信号线和回路线。
图1 压力传感器电路图
图2 进气歧管压力传感器线路图
信号电压过高的常见原因如下：
① 回路线断路，或ecu（ecm）搭铁不良。
② 信号线与5v电源线间短路。
③ 压力传感器故障。
④ ecu故障。
（2）万用表检测
① 断开传感器插接器，检查触针是否松动、脏污或折断。检查重点是回路线触针。
② 打开点火开关，用万用表直流电压档检测电源线与回路线间电压，如为（5±0.25）v，则供电正常；如果电压高于5.25v，则说明电源线与高压电源短路。如果电源线与回路线间电压为0，而电源线对搭铁间电压在（5±0.25）v范围内，则说明回路线开路。
③ 如果供电正常，则应检测信号线绝缘性。在断开传感器插接器及ecu传感器插接器的条件下，将一表笔接于ecu传感器插接器信号线端孔中，另一表笔逐一与ecu传感器插接器其他端孔连接，用电阻档检测线间电阻，阻值大于100kω为合格。如果测量结果小于100kω，则说明线间短路，应维修或更换线束。
图3 传感器压力信号高响应测试图
2、信号电压过低故障
（1）故障原因
① 电源线断路或搭铁。
② 信号线搭铁或与回路线短路。
③ 压力传感器故障。
④ ecu故障。
⑤ 信号线断路。
提示：由于ecu内压力传感器信号线与回路线间接有47kω下拉电阻，当信号线断线时，ecu内部的信号线通过其搭铁，ecu会报出信号电压过低的故障码。大多数的压力传感器信号线断线时，均报出信号电压过低故障。需要注意的是，多数共轨柴油发电机的轨压传感器与之相反：信号线断线时，报出信号电压过高故障。
（2）万用表检测
① 断开传感器插接器，检查触针是否松动、脏污或折断。检查重点是电源线和信号线触针。
② 打开点火开关，用万用表直流电压档检测电源线与回路线间电压，如为（5±0.25）v，则供电正常；如果电压为0，则说明电源线故障，需要检查电源线是否开路或搭铁。
③ 如果供电正常，则应检测信号线通断情况。首先断开传感器插接器及ecu传感器插接器，检查ecu传感器插接器触针是否松动、脏污或折断；用万用表一端接传感器插接器信号线端子，另一端接ecu传感器插接器信号线端孔，用电阻档检测导线电阻，如果阻值小于10ω，则说明导线导通性正常。
④ 信号线绝缘性检查。在断开传感器插接器及ecu传感器插接器的条件下，将一表笔接于ecu传感器插接器信号线端孔中，另一表笔逐一与ecu传感器插接器其他端孔连接，用电阻档检测线间电阻，阻值大于100kω为合格。如果测量结果小于100kω，则说明线间短路，应维修或更换线束。
⑤ 信号线搭铁检查。在断开传感器插接器及ecu传感器插接器的条件下，将一表笔接于传感器插接器信号线端孔中，另一表笔搭铁，测量信号线与搭铁间电阻，阻值大于100kω为合格。如果测量结果小于100m，则说明线间短路，应维修或更换线束。
